Křižovatka sice vedlejších silnic v zástavbě, ale poměrně frekventovaná vzhledem k blízkosti Společenského domu a Sokolovny a také kvůli jednosměrkám v Palackého a Klášterní ulici, které svádějí dopravu v opačném směru z těchto ulic.
… Pokračovat ve čtení „Téma: Křižovatka Tyršova – Nádražní „
Každá obec musí mít koncepce, tedy celkovou představu, jak se rozvíjet v budoucnu, aby jednotlivé úpravy na sebe navazovaly jak esteticky, tak funkčně. Tak i Slatiňany mají svou „Studii dopravy v klidu“ pro úpravu ulic v centrální části města, kterou zde uvádíme.
Z té pak vycházejí architekti při přípravě plánů pro rekonstrukci ulic. Případně změny se v této fázi realizují ještě snadno, proto by si měli všichni, jichž se to týká, studii prohlédnout a případné výhrady konzultovat na městě nebo se svými zastupiteli.
Doprava v klidu (někdy spíš v neklidu:) je problém všech vyspělých zemí světa, protože aut přibývá rychleji, než místa. A bohužel ne každý řidič bere ohledy na druhé tak, jak by si mnozí představovali (možná i on sám:).
Totéž platí i v našem městě, a proto je na místě parkování řešit, mají-li Slatiňany zůstat místem, kde se „dobře žije“.
… Pokračovat ve čtení „Téma: Doprava v klidu, čili parkování ve městě „
Ve Slatiňanech jsou tři hlavní parkoviště pro turisty – u Městského úřadu ve Slatiňanech, u Kabeláčova mlýna a největší V Kaštance. Ale ni jedno z nich nemá jediné místo pro autobus. Autobus může zastavit na kraji pěší zóny – Jiráskovy ulice, návštěvníci mohou pohodlně vystoupit a jít směrem k zámku, hřebčínu, Švýcárně i do lesů, ale řidiči hledají marně vhodné místo, kde by zůstali s autobusem stát. Protože ho prostě najít nemohou, často stojí tam,
… Pokračovat ve čtení „Téma: Autobusy s turisty nemají kde parkovat „
S rostoucím počtem aut parkujících na veřejných komunikacích ubývá příhodných míst, a tak auta parkují a zastavují i v blízkosti křižovatek, přičemž někdy nerespektují ani šestimetrový odstup od hrany křižovatky. Tím se křižovatky stávají méně přehledné, vyjíždějící vozidlo musí vyjet více do vozovky a řidič riskuje střet a vznikají z toho nebezpečné situace.
Ve většině částí města už dnes nemůže parkovat každý jak by chtěl na ulici. Někdo může parkovat na svém a parkuje, někdo nechce, někdo nemůže. Pak sem přijíždějí lidé pracovat, sportovat, za kulturou, i když dotyčné ústavy většinou nemají dost vlastních míst, některé nemají žádné. Všem vyhovět nelze.
Možná bychom se dokázali jako občané domluvit a dobrovolně uvolnit místo (k parkování, chůzi či jízdě) těm, pro které to je větší problém.
… Pokračovat ve čtení „Téma: Nedostatečná kapacita parkovacích míst v ulicích města „
Sportovní areál Slatiňan je poměrně dobře vybaven a tak může hostit i různá utkání a sportovní soutěže či tréninky se sportovci z jiných obcí a měst.
Nicméně se při tom ukazuje nevyřešené parkování. Oficiálních parkovacích míst je asi 10 vlevo od brány na nábřeží a asi 10 v Neumannově ulici, jenže ty jsou obsazeny většinou obyvateli přilehlých nemovitostí.
Přitom parkování v Neumannové ulici má výhodu, že je dosažitelné snadno z hlavní silnice,
… Pokračovat ve čtení „Téma: Nedostatečná parkovací kapacita pro návštěvníky Spartaku „
Majitelé některých domů běžně parkují před svým pozemkem na trávě v okolí úzké silnice na nábřeží. Tráva je vyježděná, projíždějícím se hůře vyhýbá a nábřeží je nehezké.
… Pokračovat ve čtení „Téma: Parkování na trávě na Škrovádském nábřeží „
Parkování pro turisty.
Mnozí návštěvníci, kteří přijedou autem, by rádi zaparkovali v blízkosti hospody Pod zámkem (jdou do hospody, do zámku, do parku, do hřebčína, do kostela, na úřad). Stávající možnosti mnohdy nedostačují a tím otravují jak návštěvníky, tak ostatní, kterým tito neuspokojení parkující postaví auto před vjezd či do cesty.
Než bude zprovozněno kulturní centrum z Modely, slouží Sokolovna i ke společenským akcím. Dále se občas dějí hromadné akce ve Společenském domě naproti.
Oboje občas nárokují desítky míst na parkování. Dosud se řeší „ucpáváním“ přilehlých ulic, což nepřispívá ani životní pohodě zde žijících, ani bezpečnosti chodců a pasažérů zaparkovaných aut, ani když pak má tudy projet autobus s hosty anebo náklaďák s nějakým materiálem či batohy.
Plánovým parkem by pak mělo jít projít na TGM k centru a ke škole,
