Filosofie

Filosofie je věda o životě a o jeho smyslu. Na jednu stranu věda zbytná, na druhou právě takovéhle úvahy vytváření z biologického stroje člověka. I nad smyslem některých Témat a Návrhů je potřeba se zamyslet, aby sloužily společnému dobru.

Odpadní vody jsou dnes nebezpečnější než dříve

Od doby před několika dekádami, kdy bylo znečištění chemickými látkami velmi patrné, jsme v EU ušli velký kus cesty a nyní máme vůči mnoha škodlivým látkám zavedenou mnohem lepší ochranu.

Nicméně od roku 1950 do roku 2000 se objem světové výroby chemických látek zvýšil více než padesátkrát a každý den se po celém světě registruje mnoho nových látek. To zvyšuje celkové zatížení životního prostředí i lidí chemickými látkami, a tudíž i riziko újmy.

… Pokračovat ve čtení „Odpadní vody jsou dnes nebezpečnější než dříve“

Svobodná společnost

Jedna ze základních potřeba (nejen) lidí je být svobodný. Ani ne tak ve smyslu anarchie, tedy že si každý může dělat co chce bez ohledu na druhé a budoucnost, ale spíš svobodný pro výběr hodnotných věcí, činností či svého rozvoje (a to buď že na to může mít peníze, anebo jestli to režim umožní, anebo jestli v té zemi a době jsou vůbec takové volby k dispozici).

V tomto smyslu je člověk ve vězení méně svobodný,

… Pokračovat ve čtení „Svobodná společnost“

Proč vadí stavba domů v rekreačních oblastech?

Zahrádkářské kolonie a zahrádky byly vytvářeny většinou v klidných místech v okolí obcí.

Příslušná infrastruktura (cesty, chodníky, vedení, kanalizace) byla dimenzována pro jejich svůj původní účel, tedy občasný odpočinek obyvatel bytovek a k umístění pár malých zahrádek.

Poslední desetiletí v důsledku výrazného zvýšení životní úrovně ubývá zájem o tento druh rekreace ve prospěch výstavby vlastních domů.

Prostředí zahrádek mnohé láká svým klidem a blízkostí pro stavbu domu pro trvalé bydlení.

… Pokračovat ve čtení „Proč vadí stavba domů v rekreačních oblastech?“

Dochází k omezení práva nakládat svým majetkem

Svobodná společnost je postavena na právech. Jedním z nich je právo na ochranu soukromého vlastnictví *3). Avšak proti tomu je také právo každého člověka na přístup k přírodním zdrojů, které jsou z principu omezené. Kde jsou tato práva v rozporu, je třeba hledat kompromis.

A protože

  • soukromé vlastnictví není na zemi rozděleno rovnoměrně a dále proto, že
  • čím víc člověk má, tím snáze získává další (tento princip je názorně ilustrován hrou monopoly,

… Pokračovat ve čtení „Dochází k omezení práva nakládat svým majetkem“

Nákladní vozidla zatěžují komunikace 1000x víc, než osobní

Oficiální zpráva Americké dálniční asociace z roku 1962 zmiňuje testy, podle nichž koncentrovaná váha poškozuje asfaltový povrch (v jejich případě dálnic) mnohem více, než hmotnost rozložená. Konkrétně 1 tunová náprava musela projet sledovaný úsek 7550x, aby způsobila stejné opotřebení, jako 1 průjezd 10ti tunové nápravy (typická u naloženého náklaďáku či zadní náprava autobusu). 5ti tunová náprava zatíží silnici jako průjezd 500 aut, 12ti tunová jako 4550 aut.(*1 str. 23)

Ze stejného důvodu se zatížení komunikací plánuje i u nás podle ČSN 73 6114 defakto jen podle nákladních vozidel,

… Pokračovat ve čtení „Nákladní vozidla zatěžují komunikace 1000x víc, než osobní“

Je plýtvání peněz, pokud bereme vlaky jen jako takové autobusy na kolejích

Mně se líbí pojetí, že by železniční doprava – a to i ta regionální – u nás měla být pojata jako doprava dálková, meziměstská, rychlá.

Obsluhu jednotlivců mezi vesnicemi by měly provádět autobusy, které na ty vlaky ale musí být navázané, čekat při zpoždění, neujet poslednímu spoji apod.

To je podle mě jediná cesta, jak vrátit regionální železniční dopravě dlouhodobě nějaký smysl. Vlaky jen jako linkové „autobusy na kolejích“ jsou nesmysl i ekonomicky,

… Pokračovat ve čtení „Je plýtvání peněz, pokud bereme vlaky jen jako takové autobusy na kolejích“