(Bez komentáře.)
… Pokračovat ve čtení „Podpora cyklistiky snižuje tlak na vytváření parkovacích míst“
Pravidelný svoz a stejné platby pro všechny v rámci skupiny obyvatel je standardní podle zákona a proto není nutné s občany uzavírat dvoustranné smlouvy, které by někteří mohli komplikovat.
Negativní vliv odpadních vod na prostředí se snižuje jejich ředěním. Ale pokud v řece, potoce nebo rybníce se sníží průtok, zatímco výstup odpadních vod zůstává, pak koncentrace škodlivin klesá.
Navíc může růst i teplota toku či nádrže, která může zhoršovat negativní působení škodlivin.
… Pokračovat ve čtení „Sucho ještě zhoršuje koncentraci a vliv odpadních vod na prostředí“
Jezdit autem je pohodlné, snadné, rychlé a čím dál dostupnější. Zatímco před 20ti lety bylo u každého domu či bytu nejvýš jedno auto, dnes už jsou běžné dvě … bude hůř. Jenže ulice se tak rychle nezvětšují…
Ovšem na některé jízdy není doprava autem proti jiným způsobům dopravy přidanou hodnotou, už třeba jen proto, že vyžaduje další (i nefinanční) výdaje: na hluk, bezpečnost, zaplnění ulic stojícími i jedoucími vozidly, což se vlastně vrací i přímo proti řidičům.
… Pokračovat ve čtení „Cyklistika může odhlečit automobilové dopravě“
Funkční hromadná doprava by mohla pomoci nezvyšovat tolik individuální dopravu; každé auto, které se ve slatiňanech nekoupí, protože stačí autobusy, vlaky a spolujízda, ušetří 3m2 pro chodce, jízdu, cyklisty, děti.
Fungující hromadná doprava rozhoduje mimojiné o tom, jestli si rodina pořídí 2.či 3. auto. A právě tahle auta navíc už se často nevejdou na pozemek a omezují ostatní na komunikacích.
… Pokračovat ve čtení „Fungující hromadná doprava snižuje zatížení individuální dopravou“